Устройство термостата с твердым наполнителем не обходится без хорошей мембраны.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Устройство термостата с твердым наполнителем:

1 — нижняя рамка;

2 — верхняя рамка;

3 — регулировочный винт;

4 — шток;

5 — резиновая буфер-мембрана;

6 — седло основного клапана;

7 — основной клапан;

8 — пружина;

9 — капсула;

10 — направляющее кольцо;

11 — перепускной клапан;

12 — упругое кольцо;

13 — поджимная пружина;

14 — седло перепускного клапана

Термостат способствует ускорению прогрева двигателя и регулирует количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор. Термостат устанавливается в патрубке или канале, соединяющем радиатор с рубашкой охлаждения. Внутри термостата закреплен металлический баллон с твердым наполнителем — церезином (кристаллический воск) и медными опилками. Баллон герметично закрыт резиновой мембраной. При нагревании церезин расплавляется и увеличивает свой объем, (медные опилки нужны для лучшей теплопроводности). Мембрана 070131512f прогибается и перемещает шток, управляющий клапаном термостата. Когда двигатель холодный, клапан термостата закрыт. При нагревании охлаждающей жидкости до температуры свыше 70 °С шток термочувствительного элемента начинает открывать клапан, позволяя части жидкости проходить в радиатор, а если температура поднимается выше 80 °С, клапан открывается полностью, и вся жидкость начинает циркулировать по большому кругу.