Неисправности рулевой рейки и методы их устранения

Основная функция рулевой рейки (редуктора) в устройстве автомобиля состоит в организации поворота машины. Рулевая рейка присутствует в автомобилях с гидроусилителем руля, а также в тех авто, в которых гидроусилитель отсутствует. Она соединяет руль с колесами, и поэтому роль ее очень важна для безопасного передвижения в автомобиле. К диагностике этого механизма нужно подходить с максимальной ответственностью, как, впрочем, и к ремонту.

Быстрому износу деталей рулевого управлению подвержены все автомобили, независимо от цены и статуса, ведь именно эти детали берут на себя удар при любом повороте, наезде на препятствие, попадании колес в ухабы на дороге.

Как понять, что рулевая рейка неисправна.

Чтобы определить, нужен ли ремонт рулевому управлению вашего автомобиля, обратите внимание на следующие признаки неисправности механизма:

явно ощущается стук в рулевой рейке, который чувствуется через руль авто;

увеличилось усилие, необходимое для вращения руля;

появились посторонние звуки и шум в насосе гидроусилителя;

появился люфт рулевой рейки, который чувствуется при вращении рулевого колеса;

началось подтекание масла гидроусилителя из рулевой рейки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.

Как сделать рулевых реек ремонт гидроусилителем своими руками.

Итак, у вас течет рулевая рейка. Что же делать, как произвести ремонт и наладить работоспособность рулевого управления?

Прежде всего, стоит отметить, что осуществить ремонт данного агрегата на самом деле очень сложно, и приступать к процедуре стоит только в том случае, если под рукой имеется все необходимое оборудование, а также опыт и знания в области строения автомобиля.

Механизм рулевой рейки состоит из таких деталей:

зубчатый вал;

опорная втулка рулевой рейки;

золотниковый механизм.

Ремонт рулевой рейки состоит обычно из нескольких этапов:

Демонтаж, разборка рулевой рейки и очистка от накоплений всех ее деталей.

Замена испорченных частей механизма новыми деталями.

Диагностика зубчатого вала рулевой рейки.

Перед началом ремонтных работ следует обзавестись специальным ремонтным комплектом, куда входят новые детали для рулевой рейки (сальники, втулка рулевой рейки, уплотнители кольца и другие).

Как снять рулевую рейку.

Загоните автомобиль на яму или поднимите его с помощью домкратов.

Снимите защиту двигателя (если она у вас стоит).

Снимите теплоизоляционную пластину рулевой рейки.

Открутите крепежные детали на рулевой рейке.

Снимите рейку с креплений и вытащите ее из внутренностей автомобиля.

Стоит отметить, что лучше для вас будет снять рулевую рейку вместе с рулевыми тягами, потому что новые пыльники значительно удобнее будет натянуть на специальные выступы на рулевых тягах. Это поможет вам установить пыльники с идеальной герметичностью.

ремонт рулевой рейки своими руками

Как разобрать рулевую рейку.

Открутите рейку от рулевых тяг, используя специальную плоскую отвертку.

Открутите нижнюю пластиковую заглушку зубчатого вала.

Открутите гайку стопорную.

Снимите стопорное кольцо и выбейте аккуратно вал из своего места.

Вытащите нижний сальник.

Путем постукивания извлеките стопорный штифт, который блокирует верхний сальник.

Проверните стопорную заглушку и вытащите стопорное кольцо за проволоку, которая покажется при прокручивании.

Вытащите рулевую рейку через правую сторону и снимите с нее сальник и пластиковую втулку.

Извлеките сальник и заглушку, вытащите пружину и прижимной механизм.

Далее отмойте все детали от наслоений масла и грязи и тщательно осмотрите все детали на предмет механических повреждений вследствие износа. Все поврежденные детали нужно заменить в обязательном порядке. Если поверхность рулевой рейки и шестерни зубчатого вала имеют значительные повреждения, то, скорее всего, потребуется замена всего механизма целиком (как делается замена рулевой рейки на ВАЗ 2109, читайте в нашем материале).

Как собрать рулевую рейку.

Аккуратно установите внутренний сальник на свое место, смазав его предварительно специальной смазкой (ставить нужно через правую сторону пружиной вниз).

Поместите рейку в корпус.

Наденьте пластиковую втулку на правый сальник, смажьте все детали смазкой и установите сальник на свое место, подтолкнув его чем-нибудь.

Установите заглушку и зафиксируйте ее стопорной проволокой.

Нижний сальник оденьте на зубчатый вал.

Установите рулевую рейку в среднее положение.

Вставьте зубчатый вал на посадочное место, предварительно смазав смазкой уплотнения.

Аккуратно вставьте на место верхний сальник, помогая ему молотком зайти на свое место. Установите кольцо стопорное.

Закрутите нижнюю стопорную гайку, подшипник, заглушку.

Установите прижимной механизм, пружину и заглушку. Затяните посильнее.

Дальше установите рейку на автомобиль в обратной последовательности. Обязательно после процедуры ремонта или замены деталей сделайте «развал-схождение».

Ремонт рулевой рейки своими руками без и с ГУР имеет много общего, отличия незначительные: разные втулки и состав жидкости для смазки.

При появлении любого из этих признаков не откладывайте ремонт рулевой рейки. Несвоевременный ремонт деталей рулевого управления может привести к потере ремонтопригодности механизма.